2000年，在南京地铁建设正式立项之初，公司就敏锐地洞察到盾构管片潜在的巨大市场，并在前期做了大量的市场调研工作。地铁盾构管片是隧道施工中的衬砌，为预制钢筋混凝土管片拼装而成的圆环，与普通混凝土构件相比，它具有高粘度、高强度、高光洁度及高抗渗性等特点，管片拼装精度要求为0.5mm，堪称构件中的极品。

　　该管片的生产在南京尚属首次。为此，公司高度重视该项目的运作，从“硬软件”上跟踪配套，一方面先后投入近2000万元，对原有厂房、设备、场地进行改造；另一方面邀请上海隧道公司等单位的专家进厂区对技术人员进行系统培训。 “机遇总是垂青时刻有准备的人们”。在长时间的积累后我们仅用一个月时间就完成了最后的技术攻关、配方研制，在上千种试块配方中向业主提供了三种优质配方，最终以诚信、实力打消了业主最后的疑虑。地铁总公司等业主在严格的“政审”中终于抛出了绿橄榄枝--选择了三号配方，从而拉开了为南京地铁生产盾构管片的序幕。

　　自主研制、开发、生产、运用，2001年5月18日，生产线正式投产，自此陆续向地铁施工现场供应高质量5500万立方米，工作量逾5500万元，占南京地铁1号线地下区间工作量2/3，无任何生产质量问题。填补了南京市生产盾构管片的空白，从而使南京成为继北京、上海、广州第四家有生产同类产品能力的城市”。2007年地铁二号线生产4800环，8月20日一号南延线又中一个标段近1000环。

地 铁 盾 构 件