随着城西干道本周六围挡区域面积的增加，城西干道将在9月份正式进入隧道开挖阶段。

　　8月下旬进行“止水帷幕”

　　南京城建隧桥公司副总经理、城西干道建设工程负责人周建良介绍，自今年5月份以来，城西干道综合改造工程，主要实施隧道基坑支护桩及道路两侧管线迁移施工。目前，沿线支护桩大部分已完成，根据施工进度及建设计划需要，8月下旬起，需进行支护桩外侧的止水帷幕施工。

　　为何要建止水帷幕呢？对此，周建良介绍，目前已经做好基坑支护桩，在支护桩外侧必须要再进行止水支护，否则基坑挖深的时候侧面会有水进来。整个止水帷幕施工需要一个多月时间，之后将进入隧道开挖阶段。而在这之前，城西干道基本能保持双向四车道通行，但因为止水帷幕施工机械设备庞大，须将既有围挡外扩，为此本周五晚开始实施第二阶段围挡转换方案，对中部现有双向四车道进行压缩，调整为双向二车道通行。

　　下月隧道将全线开挖

　　记者在现场看到，目前城西干道路中间建起了多个工棚，这些就是即将开挖隧道的路段。周建良表示，9月底10月初，待止水帷幕完成后，城西干道将开始道路中间土方开挖。据介绍，城西干道将新建3个隧道，改造1个隧道，所有隧道都将采用明挖法施工。

　　周建良说，等到9月底10月初，“止水帷幕”完成后，城西干道将正式开挖隧道，进行主体结构施工。届时，施工围挡将再次调整。由于中间要进行土方开挖，围挡将从两侧转移到中间，东西两侧留车道通行，基本还是保留双向二车道，即两侧各有一股车道。但有两个路段由于施工情况特殊，只能留一侧。

　　扬子晚报记者了解到，大规模的隧道开挖要等到10月份才能展开。最先动工的将是水西门隧道和清凉门隧道。届时，再把道路中部通行的双向二车道，调整至道路东西两侧，以确保隧道基坑正常开挖并进行隧道主体结构施工。

　　隧道开挖两个地方最难弄

　　周建良告诉扬子晚报记者，从城西干道的建设来看，两处隧道工程最复杂。一是集庆门隧道，因为该隧道拓宽必须要考虑到东侧的城墙和西侧的顺河桥。根据整个施工计划，将先要进行隧道东侧城墙边的管线改迁和东侧支护桩施工。其难点一是集中在顺河桥和原有隧道的改造和扩建上。另一难点则涉及到秦淮河的施工，他们将在汛期过后动工，在河里设围堰，扩建顺河桥为集庆门隧道的拓宽提供空间。

　　另一处难点就是水西门以南这段的隧道建设，因为这段所涉及的是内外秦淮河的连通工程，涉及到西水关的箱涵改造，因此该段隧道的施工设计多个工程同时进行因此难度很大。