随着一批枢纽型产业成为“黑马”，相关枢纽经济区建设不断推进，南京的城市能级和辐射带动能力正在不断提升。

 

　　产业势头良好，金融增加值占比跃居三产首位

 

　　2012年11月，我市召开建设中国航运（空）与综合枢纽名城工作推进大会，对综合枢纽名城建设工作进行了全面部署。一年多来，相关单位高起点规划、全方位落实，一批重点项目按照序时进度积极向前推进。

 

　　城市要发展，就要凸显战略定位和核心功能，有所为有所不为。

根据这一思路，南京紧紧围绕“长江航运物流中心”和“区域金融商务中心”等“四个中心”的产业功能定位，加快发展金融商务、科技文化以及航运航空物流等关系未来竞争力的核心产业，已经取得一定成效。

 

　　“2013年，全市物流、金融、信息服务、商贸、商务服务五大典型枢纽产业增加值占GDP比重达34.8%，物流业增加值占南京都市圈城市比重达到54.6%，社会消费品零售总额占泛长三角西部区域比重达到33.2%……”市发改委主任黄澜说，这一连串的数据表明，我市以金融为代表的枢纽产业规模不断扩大，我市产业辐射带动周边省市的能力不断增强。

 

　　2013年，全市金融增加值达到846.2亿元，占第三产业的19.42%，首次超过商贸零售业跃居第三产业首位；占全市GDP比重达到10.56%，使得我市成为继京沪深之后，第4个金融增加值比重超过10%的城市。

 

　　“我市将进一步加大产业项目引进和建设力度，预计到今年末，金融增加值在全省总量中占比有望达25%，提前实现‘十二五’既定目标。”市金融办主任刘永彪说。

 

　　功能全面提升，金融城及三大枢纽经济区建设加速

 

　　金融城和空港、海港、高铁三大枢纽经济区，是我市中国航运（空）与综合枢纽名城建设的主要载体。启动建设一年多来，相关经济区建设发力提速，交通和各项基础设施建设进一步完善，南京作为综合枢纽的功能明显提升。

 

　　其中，总投资82亿元、总面积74万平方米的金融城项目一期，项目建设正按计划稳步推进。

 

　　目前地上面积已售出36万平方米，14家金融机构已经购买只等入驻。

 

　　去年7月8日，南京海港、空港枢纽经济区管委会分别挂牌。目前，空港枢纽溧水柘塘片区完成了航空物流集聚区专项规划，中国物流、美国安博物流等一批临空经济产业类项目纷纷落户，比亚迪新能源汽车等重大项目迅速集聚。去年，该物流集聚区完成投资7.7亿元，入园企业33个，实现营业收入11.9亿元。

 

　　海港枢纽经济区完成了总体规划和综保区、龙潭综合物流园等专项规划，去年10月29日，南京综合保税区一期项目顺利通过海关总署牵头的国家10部委联合验收。

 

　　与此同时，一批航运、航空、公铁路基础设施建设项目也加快了步伐。

 

　　禄口机场二期工程T2航站楼，近期主体已基本完工。该航站楼建筑总面积约26万平方米，设计年旅客吞吐量达1800万人次；抓住省部共建长江航运物流中心的机遇，龙潭港区四期已基本完工，拟投入试运行；绕城公路城市化改造二期主线、南站集疏运系统等重点项目顺利建成，我市水陆联运能力有望进一步提升。